Как отремонтировать насос гидроусилителя руля
Ремонт насоса гидроусилителя руля
Гидроусилитель руля ГУР предназначен для уменьшения усилия водителя, которое он затрачивает при повороте рулевого колеса. Насос гидроусилителя руля — это высокотехнологический агрегат, который под давлением нагнетает рабочую жидкость в рулевой механизм и обеспечивает ее циркуляцию в гидросистеме рулевого управления. Из-за активной эксплуатации и высоких нагрузок насос ГУР зачастую выходит из строя и нуждается в квалифицированном ремонте или замене на новый. Диагностика насоса ГУР всегда начинается с проверки уровня и состояния гидравлической жидкости в расширительном бачке.
Это наиболее частая неисправность, связанная с насосами гидроусилителя. При этом отлично слышен свист или гул на холостых оборотах, который усиливается при вращении руля. Возможными причинами этой проблемы могут быть: продолжительная работа авто с перетянутым приводным ремнем, естественный износ составных элементов агрегата, недостаточное количество жидкости ГУР. Автопроизводители рекомендуют производить замену раз в 2 года или при пробеге 50 тыс. Ведь масло ГУР не только создает давление, оно еще и смазывает элементы системы. А при длительной эксплуатации оно теряет свои свойства.
Гидроусилитель руля ГУР является частью механизма рулевого управления и имеется практически на каждом современном автомобиле. ГУР позволяет значительно снизить физическое усилие, необходимое для поворота руля, а кроме того улучшает маневренность и устойчивость машины на дороге. Если гидравлическая система выходит из строя, управление рулем сохраняется, но становится более "тугим". Система в целом достаточно надежная и редко доставляет хлопоты владельцам авто. Нужно лишь следить за уровнем масла в накопительном бачке и в случае его заметного снижения проверять герметичность системы, находить и устранять подтекания, особенно в местах подсоединения патрубков к штуцерам. Регулярная замена грязной и выработавшей свой ресурс рабочей жидкости позволит заметно продлить срок службы гидроусилителя.
